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This handwritten Japanese statement with sketches, released by the FAA and republished by The Black Vault, is Captain Terauchi's first-hand account of Japan Air Lines cargo flight JL1628 on 17 November 1986. It tells how the Boeing 747 left Keflavik, Iceland, on a special wine cargo flight and, over Alaska, was accompanied for about 50 minutes by two small spaceships and one huge mothership. It describes the lights, the onboard weather radar return, Anchorage Center's exchanges and a United Airlines flight's attempt to see the object.
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ポータットで アンカレッジセンターとコンタクトせよの指示を受けた。 ポータットはアンカレッジの北北車約480浬約890mの位置にあや。 北緯67度56分 西轻141度かその地桌である。 午後5時5分ごろに，アンカレッジセンターと交信が開始された。 争前に承認を受けている我々の飛行コースは，ジョット529で フォートユーコンへ直行でネナナへジョット125でトルキートナ，元イガー 圣由アンカレッジというコースである。 アンカレッジセンターは，トランスポンターコード（識別番号）を 指示すると同時に我々をレータースコープに補足し，トルキートナ への直行を指示して来た。 指示に従って直行コースを取るために，左旋回を開始した。 異変はその直後に発生しとのである。 旋回方向に何かわかめが光がある，トルキートナへ向って。 針路を決定し水平飛行に移動と，30度左前方，下方約200 (600m)に航空栈の灯火うしきものが我々と同方向，同速度 で移動している我々的高度は35,000m(10,600m)速度は 900km/hから910km/hであつけ。
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