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This handwritten Japanese statement with sketches, released by the FAA and republished by The Black Vault, is Captain Terauchi's first-hand account of Japan Air Lines cargo flight JL1628 on 17 November 1986. It tells how the Boeing 747 left Keflavik, Iceland, on a special wine cargo flight and, over Alaska, was accompanied for about 50 minutes by two small spaceships and one huge mothership. It describes the lights, the onboard weather radar return, Anchorage Center's exchanges and a United Airlines flight's attempt to see the object.
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我々の取っ后旅行コースは，グリーンランド南東部アリ，大水高原 のグリーンランドを横切り，グリーンランド中部西岸に位置する 米軍基地のあるチューレへと直行のコースを取った。 グリーンランド上空の旅行は，月も满月に近く，右前方上空にあう） 応問恐行としては，視界も広く開いて良好ではあってが，しの 和がう気流が不定定で，2時間くらい搓れに搓れ下がり，旅客便の 歴は巨思うと，比較的パ気疲れせずにすみます順調な フライトではあった。 チューレを過王だ後，北極海航空路エラに沿って，カナダ令領 極地北部至南西下し刀ナダ北岸のシングル，ポイントを 目指した。 カナダ令領シングルポイント（北緯68度55分西経137度15分） 上空でエドモントセンターに位置直報を行なったのか アラスカ時間で午後4時52分頃であった。 月も夏後に動り，水平線近くにあふせか，周囲は，すっかり） 漆黑の閙と化していだ。 エドモントセンターからは，アラスカ令領空へ移行する地奥 GA-02578 安全運航の祈りをこなて
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