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This handwritten Japanese statement with sketches, released by the FAA and republished by The Black Vault, is Captain Terauchi's first-hand account of Japan Air Lines cargo flight JL1628 on 17 November 1986. It tells how the Boeing 747 left Keflavik, Iceland, on a special wine cargo flight and, over Alaska, was accompanied for about 50 minutes by two small spaceships and one huge mothership. It describes the lights, the onboard weather radar return, Anchorage Center's exchanges and a United Airlines flight's attempt to see the object.
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理解出来ない事柄は…夕く見うめにって順应して記録 およびにすよ. 10月も半は頃に、友人から特別使の締成を間立，少なかちす 喜んで。我只仲間うちの気質として、新型栈、新型の機器 オフライン空港の使用など，常とぼ变の串に犬竺興味がとうられる 定年に控えた栈長が新型栈の創綀に移行エセてもうならと 不動くのもとの典形でもある，立場が同じならば私しも変うなら はすである。 今回の特別便は，フランス産ロイン，86年度産出の下“ミヨレ 又一ボーの大量輸送の仕務であな. 相学区間は ア仅ランドから アンカレンジ远の 2967 浬 約 5500 km の距離で 約 6 時間 20分の航行です 予定していだ。北極ルートの通常の乘行は比べて、乘行 時間がひらという，比較的には短いフライトである。 日航栈のケフラビック空港への寄港は過去2回あつ 旅客の客体の急激な悪化でビ繁急時のみであつ。 ヨロッパへの往来帰りに，速く水河に糛く。アスラートの GA 02578 安全運航の祈りを完了
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