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This handwritten Japanese statement with sketches, released by the FAA and republished by The Black Vault, is Captain Terauchi's first-hand account of Japan Air Lines cargo flight JL1628 on 17 November 1986. It tells how the Boeing 747 left Keflavik, Iceland, on a special wine cargo flight and, over Alaska, was accompanied for about 50 minutes by two small spaceships and one huge mothership. It describes the lights, the onboard weather radar return, Anchorage Center's exchanges and a United Airlines flight's attempt to see the object.
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前方に位置していた時は水平位置ドリ や高い高度と思めたが，今度は若干水平線の位置ドリ 下の一番見すうらい位置に降下した，中は目視でおはいアへ8マイルであふる オートエコンをなめ右下に通過する顷でり，南西の空のタマイ かべすかなづらおよびあんのちょこん）明らかにカツ，東側はあふるカツ の暗闇である，はるか前方には米空軍のPJエルソニ基地とた了バンクス の街の灯が徐れに，その明りを増して来た あい変うす一定の間隔で追伴してくる，一体，先刻目前に 現かれ 2隻の宇宙船なのか暗くて.灯火が1つで1は識別の 出来ない. とうも, 我々を水平線の明るんだ部分に置いて. 彼等はうめめて 有利な位置で飛行していろょうで, 今迄のところは危険は感じないかつた力，目的がないか理解出来ない だめ不安の芽が若干頭をもたげずむめた。 アエルソン 基地の灯りとフェアバンクスの灯リ瓜かなりはっきり光軍を 増して来たる，明の帯の部分がう北側1=(手前側)山を4つみ 5つ離れたと思われる地臭1=突然大きな2つの明リ瓜発せられ氏
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