Autos Findos 908, vol. 2 (PDF)

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Mais disse ele em seu depoimento, conhecer vários oficiais que servem na ESA e que são seus conhecidos - cujos nomes conservo sob sigilo, Todos confirmam terem sido testemunhas visualis dos destroços do objeto que chegaram até o quartel dentro de caminhões, tendo sido depois despachados para algum ponto do Instituto Aéreo Espacial de São José dos Campos, em São Paulo; ali estiveram o Secretário de Estado Norte-Americano, Warren Christopher, e o diretor da NASA, Daniel Goldin, além de funcionários da própria Nasa. Quanto a isto o militar fora muito claro e seguro.

Outra informação é que oficiais americanos treinados para lidarem com este tipo de situação se deslocaram para o Brasil na ajuda do desmonte do objeto que não chegou a se espatifar ou explodir violentamente, resultando em centenas e milhares de destroços. Neste momento me veio a mente a explicação do casal Eurico e Oralina sobre o demorado e lento voo do "submarino" a cerca de quatro metros de altura do pasto, numa propriedade rural, a poucos quilômetros de Varginha. Naquela ocasião achávamos que o objeto estivera se camuflando em meio a fumaças, no intuito de desovar as criaturas para algum tipo de coleta de material no solo, emborra jamais tivessem descartado outras possibilidades. Mas, com o militar depondo estes fatos, tudo se acelou, dirimindo as dúvidas restantes. Esse objeto estava prestes a cair. Não fora propositada, portanto, a fumaça que Eurico e Oralina descreveram. Certamente as criaturas do espaço procuraram um local adequado onde pudessem pouser, clientes de que o objeto não voaria por mais tempo. E a descrição do casal coincidia com aquela "chispa de fogo", por alem do dizer claramente para nós da situação iminente do objeto em queda, para alem da fazenda onde moram, na mata cerrada estendendo por mais de quatro quilômetros até Varginha, onde começam os novos bairros periféricos. Entre eles está o Jardim Andere, construído num corte da mata, porque alem do bairro existe a linha fereca e restante da mata onde tudo começou com a primeira criatura sendo capturada pelos soldados do Corpo de Bombeiros e entregue ao Exército.

deu o alerta sobre o objeto caindo em Varginha fora o governo americano que tivera a oportunidade de – através dos seus satélites – trilhar a trajetória desses objetos quando ainda estavam na estratosfera. Eram vários objetos que se dispersaram pelo planeta. Alguns viveram para o Brasil, mais precisamente para o Sul de Minas. Avistado pelos radares americanos através de um ponto luminoso que eles chamam de plot – de repente este mesmo plot sumiu na tela do visor. Os oficialis controladores de voo tiraram duas conclusões: ou o objeto pousara, não decolando ou de fato caira. De posse dessa informação, os americanos avisaram o CINDACTA que, por sua vez, comunicou-se com os comandos das Forças Armadas Brasileiras que imediatamente flizeram um levantamento sobre qual a unidade militar estaria mais proxima do local e apta para entrar em ação. Assim a ESA foi a indicada, ainda mais porque é uma unidade militar voltada para operações de campo, ou seja, operações de infantaria.

Nosso encontro se deu no meu apartamento, quando pude gravar o de-

poimento dele, de mais de uma hora, onde expós que naquela ocasião, do mês de

janeiro, vários OVNIs estavam sendo detectados por radares do CINDACTA e outros

radares do Rio de Janeiro, dizendo que não era novidade nenhuma, porque vários

pilotos comerciais estavam relatando luzes no céu seguindo suas aeronaves e quem

Pacaccini.

Claudel Covo e

Ubirajara

no aeroport de

Varginha

Era inicio de julho c. já estando em definitivo em Belo Horizonte, liguei para outro Estado entrando em contato com o militar da FAB que nos havia ligado, avisando da nave ter caido. Disse-me que dentro de três dias no máximo teriamos um encontro pessoal, pois necessitava mesmo de estar em Belo Horizonte para tratar de assuntos particulares.

Durante uma hora sobrevoamos grande área, observando os pontos prin-

cipais onde os vartos fatos do incidente em Varginha ocorreram. Assim, pudemos

corhecer o relevo e a mata, derivando deste vôo o mapa apresentado nas páginas

54 e 55.

Com o andamento das nossas investigações, comentei com o Ubirajara do quanto seria bom se pudessemos - pelo menos para o nosso entendimento melhor da região de Varginha - fazer um vão de reconhecimento. O parceiro contou cordou plenamente com a minha idéia e, sempre dinâmico, entrou em contato com um empresário seu amigo, doo de um bimotor Sênica. Marcamos a data e o horário com o seu piloto particular, chamando o Claudeir Covo para vir juntar-se a nos em mais esta etapa.