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This is Spanish Air Force file 761119, released by the Ejército del Aire and declassified in 1994. It covers a luminous phenomenon seen over the Canary Islands on 19 November 1976 by the crew of the training ship Juan Sebastián Elcano, a T-12 aircraft carrying the Canary Islands Air Zone commander, a Spantax crew and witnesses in Guía near Gáldar. The file includes Informe 02/76 with 14 witness statements, radar and weather data, the investigating judge's proposal for a UFO study center, and airline reports of a bright dome over Málaga. The general's own view was that it was an unidentified optical phenomenon.
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La secuencia de la observación del fenómeno es ooMo sigue: EXO 761119 El día 19 de Noviembre de 1.976, el Buque Escuela de la Marina de Guerra Española "JUAN SEBASTIAN ELCANO", viajaba desde Cadiz a Las Palmas en su crucero de instrucción anual. A las 19,15 horas de ese día nevegaba con rumbo 220º con mar en calma en una noche oscura sin luna pero estrellada, cielo despejado, vien to de 080º, cuatro nudos, presión atmosférica de 760 m.m. y humedad del 73% sien do su posición a esa hora de 29º 04' N, 14º 34' W (ver anexo I). A la hora citada, el Alferez de Navío D. que efectuaba su guardia en el puente, divisó en el horizonte, algo ligeramente por encima de él, un punto luminoso algo mayor que una estrella de 1ª magnitud y algo menor que la luna llena que de repente se puso a girar en forma de espiral hasta comple tar cuatro giros engrandeciéndose hasta alcanzar de dos a tres veces el disco lu nar, sorprendido y alarmado, avisó al Teniente de Navío, de servicio ese día D. , que estaba a babor del buque quien pudo observar el fenómeno ya en su segunda fase, es decir, un disco muy grande de luz blanca parecida a la que produce un tubo "Neón" y en rápida expansión; cuando el borde inferior alcanzó el horizonte pareció apoyarse en él, quedando un semicirculo perfecto y totalmente delimitado en el cielo, como trazado a compás, en tanto la esfera lumí nosa permanecía en el centro geométrico del fenómeno. Este halo luminoso era trans parente permitiendo observar a su trávés algunas estrellas de 1ª magnitud. Ante lo sorprendente del espectáculo, el citado Teniente de Navío avisó al comandante del buque que presenció el fenómeno con toda la dotación del mismo. El fenómeno en su expansión fue debilitándose en intensidad y aunque el es pectáculo duró en su "fase activa" más en 20 minutos, se puede decir que hasta su total extinción, se prolongó por espacio de dos horas. (/ r anco III, fases A y 9) Ese mismo día y a esa misma hora, el avión T-12: 461-43 del 461 Escuadrón de F.F.A.A. viaja a de Lanzarote a Gando y su posición ora sobre "Punto Sierra" en Punta Jandía (Fuerteventura) tripulado por: Comandante de Aeroneave, Excomo. Sr. D. General Je e de la Cona Aérea de Canarias con 4.600 horas de vuelo en su haher; como segundo, D. , Tte. Coronel Jefe del 461 Escuaúrón de "F. A. A. con Base en Sando y con 8.700 horas de vuelo en su haber, sumadas las efectuadas en este Ejército y en las lineas civiles; como mecánico el Brigade (W.M.A.) D. con 5.600 horas en su haber; en cabina iba además D. , Comandante (E. A.) Ayudante de Campo de S.E. el General Jefe de la Zona con 5.750 horas de vuelo. Al sobrepasar Punto Sierra fueron testigos del mismo fenómeno observado desde Elcano e su segunda fase, es decir, que comenzaron a ver el disco ya enor me, dos ó tres veces el lunar que al expandirse alcanzó así mismo la linea del
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