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This illustrated dossier from the Comune di Firenze, edited by R. Martellacci and E. Pieri, covers the Stadio Giovanni Berta (now Artemio Franchi) in the Campo di Marte district of Florence. It does not give a date. Engineer Pier Luigi Nervi designed the stadium, which was built between 1930 and 1932. The dossier places it among Florence's fascist-era architecture and describes its reinforced concrete structures and the renovation done for Italia '90. It ends with a bibliography and a list of archival sources.
32 Interventi e modificazioni per Italia '90 In occasione dei mondiali di calcio 1990 lo stadio è stato oggetto di un pesante intervento di riordinamento, di ampliamento e di restauro delle strutture.Affidato nel 1984 all'architetto Italo Gamberini con la collaborazione degli architetti Loris Macci, Enrico Novelli e Giovanna Slocovich, il progetto è stato messo in opera nel 1988 e concluso nel 1990 tra molte polemiche. I progettisti hanno perseguito due obiettivi principali: la razionalizzazione dei servizi generali, degli accessi e della sicurezza e l'aumento della ricettività.E' stato effettuato il restauro delle strutture in cemento armato e l'eliminazione delle superfetazioni degli ultimi quarant'anni, riportando l'edificio al suo stato originale. Eliminando le piste di atletica preesistenti e abbassando il livello del campo da gioco è stato creato un nuovo anfiteatro interno, ampliando la capienza dei posti a sedere fino a 49.000. Il nuovo parterre erboso, costruito ad una quota di circa 2,20 m. sotto quella preesistente, è stato dotato di sofisticati accorgimenti tecnici.Sono state compiute diverse integrazioni, senz'altro funzionali , ma non del tutto apprezzabili esteticamente nel risultato finale: in particolare alle tre scale elicoidali realizzate da Nervi sono stati aggiunti altri due corpi scala e un nuovo anfiteatro ha sostituito le preesistenti piste di atletica; la pensilina della tribuna d'onore è stata inoltre ampliata con nuove tettoie in metallo mentre il padiglione d'ingresso è stato collegato, tramite passaggi aerei metallici, a due nuovi corpi laterali destinati a servizi.Eliminato il muro di cinta che chiudeva la vista delle strutture, sostituito con una recinzione metallica, si è infine compiuta una generale risistemazione della zona (nuovi parcheggi, riordino della viabilità, incremento del verde) per una spesa complessiva di circa 80 miliardi.
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