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This is a parliamentary question published by Spain's Congreso de los Diputados on 14 October 1980. Deputy Enrique Múgica Herzog of the Basque Socialist group submitted it for an oral answer in committee. It describes how a TAE Super-Caravelle flying from Palma to the Canary Islands on 11 November 1979 diverted to Manises after an unidentified object approached it. It also covers lights seen over the airport and a Mirage F-1 scramble from Los Llanos. The deputy asks the Government what the objects were.
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# CONGRESO DE LOS DIPUTADOS I LEGISLATURA Serie E: PREGUNTAS CON RESPUESTA ORAL 14 de octubre de 1980 Núm. 378-1 ## PREGUNTA Causas del desvío del avión Super-Caravelle de la Compañía TAE. Presentada por don Enrique Mugica Herzog. ## PRESIDENCIA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS De acuerdo con lo establecido en el artículo 90 del Reglamento provisional del Congreso de los Diputados, se ordena la publicación de la pregunta que a continuación se inserta, formulada por el Diputado don Enrique Múgica Herzog, del Grupo Parlamentario Socialistas Vascos, sobre la causa del desvío del avión Super-Caravelle, de la compañía TAE, y para la que se solicita contestación oral en el seno de la Comisión correspondiente. Con esta misma fecha se envía a la Comisión de Transportes y Comunicaciones, competente para conocer de esta materia. Palacio del Congreso de los Diputados, 30 de septiembre de 1980.—El Presidente del Congreso de los Diputados, Landelino Lavilla Alsina. ## A la Mesa del Congreso de los Diputados Enrique Múgica Herzog, Diputado por Guipúzcoa, perteneciente al Grupo Parlamentario Socialistas de Euskadi, al amparo de lo establecido en el artículo 128 y siguientes del vigente Reglamento provisional del Congreso de los Diputados, formula al Gobierno la siguiente pregunta, para que reciba contestación oral en la Comisión correspondiente. ## Fundamento Que a las 22 horas y 47 minutos (hora local) del pasado 11 de noviembre de 1979, el avión "Super-Caravelle" de la compañía española TAE, despegó del aeropuerto de Palma de Mallorca, con rumbo —sin escalas— a las islas Canarias. Se trataba de la línea JK-297, Palma-Tenerife-Las Palmas. El reactor, con 109 turistas austríacos y alemanes, era tripulado por el Comandante Javier Lerdo de Tejada (quince años como piloto y más de ocho mil horas de vuelo), el mecánico de vuelo Francisco Javier Rodríguez y un tercer piloto —Luis de Luque Torre— en "situación". A las 23 horas y 05 minutos —cuando el "Super-Caravelle" seguía ascendiendo para alcanzar su nivel de crucero: 33.000 pies—, el Centro de Control de Vuelo de Barcelona le pidió sincronizara la frecuencia de socorro (121.5), puesto que el SAR
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