Documents / Document
This declassified Spanish Air Force file, catalogued as expedientes 791111, 791117 and 791128 (Bis), was released through the Air Operational Command (MOA) intelligence section in November 1996. It collects a 1994 request from CJMOA asking commands to search their archives for UFO records, together with a list of past incidents and MACEN's reply. It also holds controller and aircrew reports on a Phantom scramble from Torrejón over Madrid on 28 November 1979. No visual contact was made, though the crew had brief radar echoes and radar-lock warnings.
“DOPS”1 page
SCRAMBLE.- 03:30Z
Ex? 791111
DESPEGUE.- 03:35Z
TRIPULACION:
ATERRIZAJE.- 04:32Z
791117
BIBLIOTECA CENTRAL CGEA
CENTRO DOCUMENTACION
CA. CAPITAN D.
POA. CAPITAN D.
04 DIC 1996
791128B1S
A las 02:45Z el controlador de servicio del COC llamó por teléfono al Barracón de Alarta comunicándonos que estuviera preparada la tripulación por un posible Scramble, debido a un objeto no identificado que le había comunicado Villatobas; situado por la vertical de Madrid a gran altura.
A las 03:30Z se dió el Scramble y la tripulación citada puso en marcha y despegó a las 03:35Z.
En cabecera de pista, la TWR de Torrejón autorizó para pasar con control Madrid en 225.4. Después del despegue, en contacto con Madrid se sobrevoló la senda de Barajas y autorizados se viró a la derecha a 280° y se ascendió a 35.000' con postquemador, pasando con Pegaso en canal 10.
Tras identificarnos, nos dirigió al punto situado en el radial 002° 34 NM - del asentamiento radar de Villatobas. En la subida se encenció el RHAW de contramedidas, iluminándose la luz de ACTIVITY POWER y apareciendo un strobe a nuestras 7:30 de la ban-da I y aparentemente muy cercano, lo que se comunicó a Se hicieron virajes a los rumbos indicados por el controlador sin tener nunca contacto visual con objetos que, - según la información que Villatobas daba a , estaban primero de 80 a 88 angeles y más tarde de 38 a 41 angeles.
Sin embargo, se tuvo contacto radar cuatro veces, siempre que nos dirijíamos con rumbo 270° hacia Madrid, coincidiendo dichos contactos con la información de . Inicia mente, dichos contactos fueron uno, desapareciendo siempre al siguiente barrido del radar y mas tarde, fueron tres ecos localizados a 14 NM a las 12 y una elevación de antena aproximada de 32° arriba, equivalente a una diferencia de altura de 45.000' aproximada mente respecto a nuestro avión.
Los ecos eran muy alargados y difusos, separados entre sí 1,5 NM a 1 NM, desapareciendo en los siguientes barridos y cambiándose inmediatamente la elevación de antena en $ \pm 1 0^{2} $ no volvieron a aparecer. Document, cited by the archive. The PDF is mirrored here; the original link is under it. The text was read from the page images by an OCR model; expect the odd misread word. 12 pages are in the text index: search them above, or from the library's search.